ชิปปิ้งจีน
ค่าบริการ
หนานหนิง > กรุงเทพ ทางรถ 3-5 วัน (LCL)
เซินเจิ้น > กรุงเทพ ทางรถ 4-7 วัน (LCL)
บริการเสริม
น้ำหนักรวม x อัตราค่าขนส่ง
ปริมาตร x อัตราค่าขนส่ง โดยที่ ปริมาตร = กว้าง x ยาว x สูง
หมายเหตุ : ใช้อัตราที่สูงกว่าเป็นตัวกำหนดค่าขนส่งตามเกณฑ์ Logistics สากล
| ประเภทการขนส่ง | |
| ส่งเข้าโกดังจีนที่ | |
| น้ำหนักสินค้ารวม | กิโลกรัม |
| ปริมาตรสินค้ารวม | ลูกบาศก์เมตร |
| ค่าขนส่งจากโกดังจีนมาโกดังไทย () |
บาท |
ค่าขนส่งจะคิดจากน้ำหนักเปรียบเทียบกับปริมาตร โดยใช้ตัวที่มีค่ามากกว่า
วิธีคำนวณปริมาตรเป็นน้ำหนัก ใช้ปริมาตร ลบ.ม. x 200 = น้ำหนัก เศษปัดขึ้น
หน่วยเล็กสุดในการคำนวณคือ 1 กก. หรือ 0.01 ลบ.ม.
หมายเหตุ : Flash Express ไม่รับสินค้าที่ตีลังไม้
ค่าขนส่งจะคิดจากน้ำหนักเปรียบเทียบกับปริมาตร โดยใช้ตัวที่มีค่ามากกว่า
วิธีคำนวณปริมาตรเป็นน้ำหนัก ใช้ปริมาตร ลบ.ม. x 250 = น้ำหนัก เศษปัดขึ้น
หน่วยเล็กสุดในการคำนวณคือ 1 กก. หรือ 0.01 ลบ.ม.
ปัตตานี ยะลา นราธิวาส งดจัดส่งถึงบ้านรับสินค้าที่ DC Nim Express
ค่าขนส่งจะคิดจากน้ำหนักเปรียบเทียบกับปริมาตร โดยใช้ตัวที่มีค่ามากกว่า
วิธีคำนวณปริมาตรเป็นน้ำหนัก ใช้ปริมาตร ลบ.ม. x 200 = น้ำหนัก เศษปัดขึ้น
หน่วยเล็กสุดในการคำนวณคือ 1 กก. หรือ 0.01 ลบ.ม.
- สินค้าหรือสิ่งของทุกด้านต้อง กว้าง + ยาว + สูง รวมกันต้องไม่เกิน 180 ซม. เช่น กว้าง 30 ซม. + 65 ซม. + 55 ซม. = 150 ซม.
- สินค้าที่ใช้บริการ Kerry Express ไม่สามารถห่อหุ้มด้วยไม้ได้
- เนื่องด้วย Kerry Express ไม่รับขนส่งวัตถุที่หีบห่อด้วยลังไม้ สำหรับลูกค้าที่เลือกการขนส่งในไทยด้วย Kerry Express และหีบห่อสินค้าด้วยลังไม้ ระบบจะปรับเป็นขนส่งในไทยด้วย Nim Express ทั้งบิลโดยอัตโนมัติ
จังหวัดอื่นๆ ติดต่อเจ้าหน้าที่ Call Center : 02-114-7064
- หมายเหตุ
- ในกรณีรับสินค้าด้วยตนเองที่โกดัง ถ้าสินค้ามีน้ำหนักต่อชิ้นเกิน 500 กก. หรือปริมาตรต่อชิ้นเกิน 2 ลบ.ม. ระบบจะปรับโดยอัตโนมัติ เป็นจัดส่งโดยการเหมารถของบริษัทเท่านั้น
- มารับสินค้าด้วยตัวเองที่โกดังกรุงเทพ ฟรีไม่มีค่าใช้จ่ายในส่วนนี้
- การส่งต่อในไทย จะสามารถแก้ไขได้ก็ต่อเมื่อสินค้ายังอยู่ที่โกดังจีนเท่านั้น หากมาถึงไทยแล้วจะไม่สามารถเปลี่ยนวิธีการจัดส่งได้
- ระยะเวลาการขนส่งสินค้าที่แสดงบนหน้าเว็บไซต์ ทางรถ 3-5 วัน (เป็นระยะเวลาการขนส่งปกติ) แต่มิได้เป็นการรับประกันว่าจะถึงตามเวลาดังกล่าว เพราะการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศมีหลายปัจจัยที่ไม่สามารถควบคุมได้ เช่น สภาพอากาศ ศุลกากร การจราจร อุทกภัย ฯลฯ